Европейские - Volkswagen Touareg

Премьера: октябрь 2002 года, Париж; модернизация, рестаилинг — осень 2006 года.

Производство: Словакия.

Тип кузо­ва: универсал.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габарит­ные размеры, мм: 4754x1928x1726; Touareg W12 Sport — 4754x1977x1703, версия Touareg Expedition — 4754x1928x2350.

Ко­лесная база, мм: 2855.

Клиренс, мм: с пружинной подвеской — 237, с пневматической подвеской — от 160 до 300.

Колея передних/ задних колес, мм: 3.2 V6 — 1653/ 1665, V8 — 1649/ 1661.

Вместимость топливного бака, л: 100.

Угол въез­да/ съезда, град.: с пружинной подвеской — 28,4/ 28,1, с пневматической подвеской (max) — 33,2/ 33,6.

Объем багаж­ного отделения, л: V6, V8 и R5~555/ 1570.

Трансмиссия: постоянный полный привод 4XMOTION с межосевым диффе­ренциалом и регулируемой электроникой многодисковой муфтой с автоматической или принудительной блокировкой; по заказу блокировка заднего дифференциала.

Конструкция подвесок: независимая подвеска впереди и сзади на двой­ных поперечных рычагах, пружинная или пневматическая с автоматической регулировкой клиренса и жесткости подвесок.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с ABS+EDS и системой стабилизации ASR.

  До недавнего времени европейский лидер рынка автомобилей концерн Volkswagen не производил внедорожни­ков (если не считать полноприводные версии обычных автомобилей с увели­ченным клиренсом, например, Golf Country образца 1988 года), однако в конце 1990-х годов рынок внедорожни­ков рос настолько впечатляющими темпами, что игнорировать и далее инте­ресы потенциальных покупателей стало невозможно. Впрочем, создавать подоб­ный автомобиль с нуля руководство не решилось, обратившись с предложе­нием о сотрудничестве к родственной в прямом смысле этого слова, так как владельцы обеих компаний — родствен­ники) компании Porsche. Премьера обе­их моделей, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, состоялась на авто­салоне в Париже в конце сентября 2002 года, а производство модели было начато на новом заводе VW в Братиславе (Словакия) в октябре 2002 года. Совме­стными усилиями была спроектирована полностью оригинальная платформа с мощным несущим кузовом с подрамни­ками, независимыми подвесками всех колес на двойных поперечных рычагах (пружинной или пневматической с воз­можностью регулирования клиренса). За разработку компоновки и полнопри­водной трансмиссии отвечали специали­сты Volkswagen, а за подвеску, ходовые качества и управляемость — инженеры Porsche, причем изначально на автомо­били было решено устанавливать разную линейку двигателей, за исключением ба­зового для обеих моделей V6. Дизайн моделей немецкие фирмы разрабатыва­ли раздельно.

  В 2006 году была расширена гамма двигателей — в дополнение к базовому бензиновому двигателю V6 объемом 3,2 л (247 л.с) на Touareg начали устанавли­вать новый, более мощный двигатель уве­личенного до 3,6 л объема с непосредст­венным впрыском FSI, развивающий 280 л.с. и 360 Н’М. А гамму дизельных мо­дификаций дополнил полностью новый турбодизель V6 с 4 клапанами на цилиндр и common rail III поколения, развивающий 225 л.с. и 500 Н-м. Гамма остальных дви­гателей не изменилась — это бензиновые V8 объемом 4,2 л (310 л.с.) и W12 для топ-версий мощностью 450 л.с, два тур­бодизеля одинаковой конструкции ОНС с насос-форсунками — R5 объемом 2,5 л (174 л.с.) и V10 объемом 5.0 л, развиваю­щий 313 л.с. Механическая 6-ступенчатая КП предлагается в стандартном оснаще­нии для модификаций V6 3,2 л и турбоди­зелей R5 и V6, а более мощные моторы в том числе V6 FSI. серийно оснащают только 6-ступенчатой автоматической КП Tiptronic со спортивным режимом и воз­можностью переключения передач се­лектором или подрулевыми переключате­лями на рулевой колонке

Кроме того, на 2006 год значительно расширена гамма комплектаций — поми­мо стандартного Touareg, покупателям предлагается модель Expedition, адре­сованная поклонникам подлинного Off-Road, с литой алюминиевой защитой днища; увеличенным на 17 мм клиренсом; «зубастыми» шинами; легко моющимся кожаным салоном; дополнительным верхним багажником из алюминия с прожекто­рами диаметром 277 мм; встроенной ле­бедкой; 3-местной палаткой, устанавли­ваемой на верхний багажник; канистрами и массой другого оборудования. На дру­гом полюсе — версии Individual с эксклю­зивной отделкой салона, включая панель приборов и панели дверей, дорогой нату­ральной кожей, деревом и алькантарой, эксклюзивными 20-дюймовыми дисками и другим дополнительным оборудовани­ем. Топ-модели с двигателем W12 теперь предлагают в двух различных версиях -автомобиль представительского биз­нес-класса W12 Executive с эксклюзивной отделкой коричневой или черной кожей и накладками из алюминия и темного то­поля или спортивная версия W12 Sport Edition с тюнинговой подвеской, 20-дюй­мовыми низкопрофильными шинами и аэродинамическим обвесом, выкрашенным в цвет кузова. Еще одна эксклюзивная мо­дификация 2006 года — версия Touareg Kong, дебютировавшая на IAA перед премьерой фильма «King-Kong». Ее осо­бенности — мощная алюминиевая защита впереди и сзади, хромированная отдел­ка экстерьера, расширенные пороги в цвет кузова, встроенная потолочная кон­соль с DVD и 7-дюймовым монитором для пассажиров.

  Все версии Touareg оснащены полно­приводной трансмиссией 4XMotion с двухступенчатой раздаточной коробкой, симметричным коническим межосевым дифференциалом с механизмом блоки­ровки многодисковой муфтой с электрон­ным управлением и возможностью прину­дительной блокировки, и задним само­блокирующимся дифференциалом. Для версии Expedition штатно, а для остальных версий за доплату предлагается блоки­ровка заднего дифференциала. Незави­симая подвеска либо пружинная, либо за доплату пневматическая подвеска CDC (кроме V10TDI и V12) с возможнос­тью регулирования степени демпфирова­ния и изменяемым клиренсом в диапазо­не от 180 до 300 мм.

  На автосалоне в Париже ожидается премьера рестайлинговой версии Volkswagen Touareg с передней частью в стиле нового Passat, обновленной цен­тральной консолью и более расширен­ным списком основного и дополнитель­ного оборудования. По предварительной информации, гамма двигателей на рестайлинговых моделях сохранится, а нача­ло продаж обновленного Touareg плани­руется на начало 2007 года.