Американские - Buick Rendezvous

Премьера: февраль 2000 год, Чикаго.

Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5–7.

Габаритные размеры, мм: 4738x1871x1750.

Колесная база, мм: 2851.

Клиренс, мм: 177.

Колея передних/ задних колес, мм: 1593/ 1621.

Вместимость топлив­ного бака, л: 70.

Объем багажного отделения, л: 513/ 1543.

Трансмиссия: передний или постоянный полный привод Versatrak с межосевой вискомуфтой.

Конструкция подвесок: независимая, передняя — стойки Mcpherson, задняя -пружинная с системой неравноплечих рычагов (на CXL — система регулирования клиренса).

Тип тормозных механиз­мов передних/задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS.

  «Промежуточный» семиместный крос­совер премиум-класса Buick Rendezvous («рандеву») дебютировал еще в феврале 2000 года на автосалоне в Чикаго и с тех пор немало поработал на укрепление имиджа этой престижной марки. При этом большая часть проданных за эти го­ды Rendezvous была оснащена лишь пе­редним приводом. В 2005 году кроссо­вер изготовили в объеме лишь 59,2 тыс. против 65,6 тыс. годом ранее, что гово­рит о постепенном моральном старении практически ветерана марки. В то же время Rendezvous еще продолжает при­влекать к себе внимание заокеанских по­купателей оптимальным сочетанием по­требительских качеств внедорожника и мини-вэна, ведь построен он на старой доброй платформе GM U-Van с несущим кузовом. Его уже почившими родствен­никами по этой линии были Pontiac Aztec и мини-вэны Chevrolet Venture/ Pontiac Transsport/ Oldsmobile Silhouette, а также и поныне здравствующий Saturn VUE.

  Узнаваемость Rendezvous, отличаю­щемуся большой площадью остекления кузова, придает характерная для Buick овальная решетка радиатора (несколько доработанная на модели 2006 года) и массивные бамперы, окрашенные в цвет кузова (на всех базовых версиях 2006 года) или контрастно — на топ-вер­сии CXL Plus, заменившей прежнюю вер­сию Ultra. Немаловажным преимущест­вом Rendezvous в отличие от японских конкурентов остается изначально более широкий список оснащения всех версий, пополненный в 2006 году пакетом шумо­подавления QuietTuning, спутниковой OnStar и противоугонной системами, задним парктроником, 17-дюймовыми легкосплавными дисками колес и проч. Приборная панель и консоль получили вставки «под дерево». Новая топ-версия Rendezvous CXL Plus сохранила систему автоматического выравнивания дорож­ного просвета при увеличении нагрузки, мультимедийную игровую DVD-систему, «капитанское сиденье» водителя с пол­ным электропакетом, спутниковое радио ХМ Satellite, объединенное с мультиме­дийной системой, и многое другое

Линейка двигателей Rendezvous в 2006 году включает более мощный базовый 3,5-литровый верхневальный двигатель V6 LX9 и опционный (базовый для версии CXL Plus) 3,6-литровый двигатель LY7 с из­меняемыми фазами газораспределения и двумя распределительными валами.