Американские - Acura RDX

Премьера: апрель 2006 года, Нью-Йорк.

Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий сталь­ной кузов.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные размеры, мм: 4590x1860x1655.

Колесная база, мм: 2650.

Клиренс, мм: 159.

Колея передних/ задних колес, мм: 1573/ 1586.

Вместимость топливного бака, л: 68.

Угол въезда/ съезда, град.: н. д.

Объем багажного отделения, л: 787/ 1716.

Трансмиссия: система постоянного полного привода SH-AWD с электронным управлением перераспределения крутящего момента по осям и встроенной противозаносной системой.

Конструкция подвесок: впереди — 4-рычажные стойки McPherson, сзади — независимая многоры­чажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые (ABS+EBD+brake assist).

  В последние годы в мире, и особенно в США, становятся популярными кроссоверы — промежуточные между классичес­кими внедорожниками и обычными пол­ноприводными легковыми автомобилями модели, для которых за океаном уже изо­брели собственную аббревиатуру CUV (crossover utility vehicle). Именно так обо­значил свою новинку RDX люксовый бренд Acura, созданный 20 лет назад се­вероамериканским подразделением ком­пании Honda Motor of America, a no офи­циальной американской классификации автомобиль относится к сегменту ком­пактных моделей класса премиум SUV. Прототип RDX был представлен на Мо­тор-шоу в Детройте в январе 2006 года причем его первоначальный проект был разработан калифорнийской дизайн-сту­дией Honda, а потом воплощен в серий­ную модель в Японии. Уже в апреле на нью-йоркском автосалоне был проде­монстрирован серийный образец. Произ­водство RDX развернуто летом 2006 года на американском заводе Honda в Мэрис вилле (штат Огайо). Кузов RDX созда! по новой технологии АСЕ, обеспечиваю щей отличную пассивную безопасность В основе новинки совершенно нова: платформа, кстати, общая с другой новин кой — Honda CR-V третьей генерации (дебютирующей в конце 2006 года). Собственно, внешне обе модели будут различаться преимущественно стайлингом кузовов (прежде всего задней части), на пример, у CRV задние фонари традиционно подняты на стойки, а у RDX выполнен более традиционными горизонтальными да и задняя дверь у Acura сделана подъ­емной а не поворотной, как на Honda плюс на RDX впервые использовав 18-дюймовые колеса в качестве базового оснащения. Интерьер RDX решен в футуристическом стиле нового Civic и оформлен алюминием. Богатый пакет оснаще­ния нового кроссовера включает все но­вейшие системы активной и пассивное безопасности, в том числе восемь ПБ VSA. TCS и EBD — как часть системы пол­ного привода SH-AWD, спутниковую сис­тему спасения AcuraLink и спутниковое радио ХМ Satellite, а также опционную 410-ваттную аудиосистему Acura/ELE с 10-ю динамиками, полный электропакет кожаный салон, раздельный климат-кон­троль, DVD-навигацию с голосовым уп­равлением и встроенный мобильный те­лефон с беспроводной системой связи HandsFreeLink. Изображение с камеры заднего вида передается при маневриро­вании задним ходом на дисплей навига­ционной системы. Заднее сиденье скла­дывается в пропорции 60:40, а макси­мальный объем багажника составляв! свыше 1700 л. Под капотом у RDX появил­ся первый в истории Acura бензиновый 2,3-литровый турбомотор R4 16V с систе­мой i-VTEC и изменяемым потоком турби­ны, развивающий 240 л.с. и 354 Н-м что ближе к показателям шестицилиндро­вого двигателя, но при сохранении топ­ливной экономичности «четверки». Ко­робка передач — 5-ступенчатый «автомат» с электронным управлением подрулевыми лепестками. На RDX, как и новом CRV использована революционная системе полного привода SH-AWD с системой ста­билизации VSA, управляющая распреде­лением крутящего момента между осями в соотношении от 70:30 до 30:70, а также автоматически корректирующая распре­деление крутящего момента между задни­ми колесами при прохождении поворо­тов, то есть фактически выполняющая функцию противозаносной системы. Пол­ностью независимая подвеска создав! отличное сочетание спортивной управля­емости и комфорта легковой модели

  К сожалению, марка Acura на россий­ском рынке официально не представле­на (и в обозримой перспективе не бу­дет), поэтому ввоз модели RDX будет скорее всего, осуществляться только «серыми» дилерами.