Американские - Toyota Sequoia

Премьера: январь 2000 года, Детройт; модернизации — осень 2002 года, осень 2004 года (рестайлинг) и 2005 года (двигатель). Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 7 или 8.

Габаритные размеры, мм: 5180x1980x1925.

Колесная база, мм: 3000.

Кли­ренс, мм: 270.

Колея передних/ задних колес, мм: 1674/ 1709.

Вместимость топливного бака, л: 99.

Угол въез­да/ съезда, град.: 28,0/ 20,0.

Объем багажного отделения, л: 753/ 3627.

Трансмиссия: задний или подключае­мый полный привод Multi-Mode с межосевым блокируемым дифференциалом и демультипликатором. Конструк­ция подвесок: впереди — независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади — зависимая многоры­чажная пружинная. Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с ABS и EBD, система активной безопасности Star Safety.

  В сегменте полноразмерных внедо­рожников Toyota с 2000 года предлагает модель Sequoia, созданную на платфор­ме пикапа Toyota Tundra первого поколе­ния. Обе модели собирают в США, на за­воде TMMI в Принстоне (Индиана’ За прошедшие годы модель была много­кратно модернизирована. В сентябре | 2004 года начались продажи рестайлиго-вых версий с новой решеткой радиатора в виде обратной трапеции, новым перед­ним бампером и модернизированным интерьером, а с осени 2005 года Sequoia получила двигатель V8 нового поколения, названный в США i-Force, с системой из­менения фаз газораспроеделения VVT-I развивающий 273 л.с. и 427 Н-м, и новую 5-ступенчатую автоматическую КП. Впрочем, продажи модели в последние годы неуклонно снижаются (результат 2005 го­да — 45 904 автомобиля, падение на 7.9%), очевидно, часть потенциальных покупателей уже ждет новую модель 2008 года, премьера которой намечена на NAIAS’2007 в Детройте.

  Шасси Sequoia идентично пикапу за исключением заднего моста, где кон­структоры заменили рессоры на много­рычажную схему оснащенную пружина­ми. Передняя независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах оставлена без изменений. Трансмиссия либо заднеприводная (2WD), либо с под­ключаемым полным приводом Multi-Mode 4WD с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и двухсту­пенчатой раздаточной коробкой.

  В оснащение базовой версии SR5 вхо­дят 8-местный салон со складываемыми вторым (60:40) и третьим (50:50) рядами сидений, капитанское сиденье водителя, электроприводы зеркал и стекол, кру­из-контроль, раздельный климат-кон­троль, фронтальные ПБ, противоугонная система, аудиосистема с 6 динамиками, комплексная система активной безопас­ности Star Safety. 16-дюймовые стальные колесные диски. За доплату устанавлива­ют тонированные стекла, люк с электро­приводом, 150-амперный генератор и заднюю подвеску с выравниванием вы­соты кузова под нагрузкой. В пакет топ-версии Limited входят окрашенные в цвет кузова бамперы, 17-дюймовые диски, релинги, а также кожаная отделка сидений, электрорегулировка и подогрев передних сидений, а также набор допол­нительных цифровых приборов (компас термометр забортного воздуха, эконо-метр) и аудиосистема JBL Premium клас­са Hi-Fi с чейнджером и сабвуфером. За доплату все версии оснащают систе­мой дневного света фар (DRL), задней игровой DVD- или аудиосистемой с дву­мя парами беспроводных наушников, бо­ковыми подушками безопасности для пе­редних сидений и усилителями в дверях, аудиосистемой с чейнджером на 6 дис­ков и 10 динамиками и навигационной DVD-системой с сенсорным дисплеем.