Американские - Mercedes-Benz M-Class

Премьера: январь 2005 года, Детройт; версия AMG — сентябрь 2005, Франкфурт.

Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий кузов с подрамниками, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные размеры, мм: 4780x1911x1815.

Колесная база, мм: 2915.

Клиренс, мм: 200, пакет Off-Road Pro -от 188 до 293.

Колея передних/ задних колес, мм: 1627 (1619 ML500)/ 1629 (1621 ML500).

Вместимость топливного бака, л: 95+12.

Объем багажного отделения, л: 551/ 2050.

Трансмиссия: постоянный полный привод с электронной системой блокировок колес 4ЕТ5; пакет Off-Road Pro — постоянный полный привод с демультипликатором и блокируе­мыми автоматически или принудительно межосевым и задним дифференциалами.

Конструкция подвесок: впереди -независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади — независимая пружинная 4-рычажная; пакет Off-Road Pro ~ пневмоподвеска с возможностью регулировки клиренса и переменной степенью демпфирования.

Тип тормоз­ных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS, EBD, Brake Assist, системой стабилизации ESP® и системой контроля тяги 4ETS.

  Второе поколение среднеразмерных недорожников класса «премиум» Mercedes-Benz M-Class (заводской ин­декс W164) дебютировало на NAIAS’2005 в Детройте, а серийное производство на заводе DaimlerChrysler в Тускалузе нача­лось весной 2005 года. Осенью 2005 года на IAA во Франкфурте состоялась премье­ра топ-версии ML63 AMG. Новое поколе­ние создано на принципиально новой платформе с усиленным несущим кузовом с подрамником и новой конструкцией подвесок (впереди — на двойных продоль­ных рычагах, сзади — многорычажная.

Чем то конструктивно модель сходна с кроссовером R-Class и новейшей пол­норазмерной моделью GL-Class.

Оригинальный динамичный стайлинг клиновидного обтекаемого кузова (Сх снижен до 0.34 против 0,4 у первого по­коления), созданный командой дизайне­ров под руководством Андреаса Дойфе-ля, органично дополняют хромированные элементы — «сетчатая» решетка радиато­ра и мощная защита моторного отсека Интерьер полностью новый, причем се­лектор управления автоматической 7-сту-пенчатой КП 7G-Tronic расположен на ру­левой колонке (кстати, руль теперь регу­лируется по углу наклона и вылету), а его место на туннеле трансмиссии занимает многофункциональный бокс, ограничен­ный с боков мощными поручнями. Прибо­ры по-спортивному заключены в алюми­ниевые «колодцы», а между ними разме­щен информационный дисплей.

  В базовом исполнении M-Class предла­гается с пружинной подвеской и системой постоянного полного привода с симмет­ричным межосевым дифференциалом, а роль блокировок частично исполняет усовершенствованная электронная систе­ма контроля тяги 4ETS с функцией предот­вращения скатывания и спуска с холма (DSR), но можно заказать опциональный пакет Off-Road Pro, включающий пневмо-подвеску с регулируемым клиренсом (4 положения, от 188 до 293 мм) и степе­нью демпфирования, а также двухступен­чатой раздаточной КП с самоблокируемы­ми центральным и задними дифференциа­лами (на тяжелом бездорожье их можно заблокировать принудительно). Таким об­разом, M-Class второго поколения пред­лагается и как чистокровный кроссовер, и как вполне серьезный внедорожник.

Двигателей на 2007 модельный год -пять на выбор, бензиновые V6 объемом 3,5 л (272 л.с), V8 объемом 5.0 л (306 л.с.) или 6,2 л (510 л. с) на версии AMG, а также два турбодизеля V6 с системой впрыска common rail III поколения объемом 3,0 л, развивающих 190 либо 224 л.с. В список оснащения входят шесть ПБ, комплексная система активной безопасности ESR сис­тема контроля тяги 4ETS, раздельный кли­мат-контроль, органайзер для багажника 'его объем от 551 до 2050 л), аудиосисте­ма с CD, многофункциональный руль Direct Select, электропривод двери багажника, круиз-контроль, отделка салона кожей, де­ревом или алюминием. За доплату пред­лагается многозонный климат-контроль, мультиконтурные передние сиденья, люк с электроприводом, камера заднего вида, навигация с DVD. комплексная система пассивной безопасности Pre-Safe, мо­бильный телефон и многое другое.