Американские

  Первый массовый армейский полноприводный автомобиль внедорожник с зависимой подвеской всех колес и упрощенным открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии, что стало ответом на полноприводные командирские автомобили-кюбельвагены с упрощенными кузовами, появившиеся у армий стран Оси еще в середине 1930-х годов.

  После войны к конверсионной версии внидорожника, получившей торговую марку «Jeep CJ2A», во всем мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так в США с 1947 года на его базе начали выпуск цельнометаллического трехдверного универсала «Jeep 463», а также 3/4-тонного пикапа «Jeep Truck». На рубеже 50–60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов station wagon с рамными шасси от пикапов, например, «Chevrolet Suburban» 1958 года и Jeep Wagoneer 1962 года.
  В конце 1960-х в США появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» (SUV) — «Chevrolet Blazer» 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении со station wagon Suburban и съемной пластиковой крышей.
С середины 1980-х годов на североамериканском рынке доля автомобилей типа «SUV», классифицируемых в США как «Light Truck», то есть легкие грузовики, постоянно увеличивается. В настоящее время на мировом рынке почти не осталось известных автобрэндов не предлагающих автомобили подобного типа.