Американские - Jeep Compass 2007

Премьера: январь 2006 года, Детройт (серийное производство — с августа 2006 года).

Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий стальной кузов с усилением, двигатель поперечного расположения.

Чис­ло дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные размеры, мм: 4405x1761x1632.

Колесная база, мм: 2635.

Клиренс, мм: 207.

Колея передних/ задних колес, мм: 1520/ 1520.

Вместимость топливного бака, л: 51.

Угол въезда/ рам­пы/съезда, град.: 20,1/ 20,3/ 31,4.

Объем багажного отделения, л: 643/ 1519.

Трансмиссия: передний или под­ключаемый полный привод.

Конструкция подвесок: передняя - независимая со стойками McPherson и стабилиза­торами, задняя — многорычажная пружинная со стабилизатором.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS.

  Мода на компактные кроссоверы до­катилась и до такого столпа «джипостро-ения», как сам Jeep. Еще в 2003 году фирма показала свой концепт кроссове­ра Compass, призванный привлечь к ле­гендарному бренду более молодых кли­ентов. На детройтском автосалоне 2006 года был показан предсерийный Compass, уже не очень напоминающий прежний концепт, зато полностью соот­ветствующий текущей моде на молодеж­ные паркетные внедорожники. Построен Compass на той же платформе, что и мо­лодежный кроссовер Dodge Caliber и бу­дет выпускаться на одном с ним заводе в Данди (штат Мичиган). Дизайн новинки достаточно нетипичен для марки Jeep, и при этом явно напоминает элементами стайлинга модели конкурентов, например, задние стоики кузова — новый Toyota RAV4. При этом на передних и задних крыльях выполнены подштам-повки в стиле «старших братьев» из ли­нейки Jeep, а передок, естественно, ук­рашен фирменной решеткой радиатора с семью вертикальными прорезями и круглыми фарами. 

  Тем не менее, из-за непривычно большого переднего свеса (компоновка с поперечным расположе­нием двигателя, применена впервые на модели этой славной марки), кроссо­вер выглядит как-то нетипично для по­клонников марки. Создатели Compass очень гордятся, что данная модель стала первой по экономичности в ряду Jeep с расходом топлива не более 30 миль на галлон (7.84 л/100 км), правда, только в базовой переднеприводной версии Кстати, выпуск полноприводной версии Compass 4x4 начнется только в конце 2006 года. За счет Compass фирма на­деется занять подобающее место на бы­строрастущем североамериканском рынке компактных кроссоверов, соста­вившем в 2005 году 368 тыс. машин и предположительно возрастающем к 2010 году до 600 тыс., а к 2016 — до 814 тыс. Модель рассчитана на молодых квалифицированных женатых американ­цев с годовым доходом в $60 000. для которых немаловажна возможность в свободное время выезжать на природу и заниматься разными активными вида­ми спорта. Естественно, у новинки все в порядке и с пакетом безопасности, включающем, кроме ПБ всех видов шторки на окнах, системы стабилизации и предотвращения опрокидывания. Так, в базовой версии Sport предложена ау­диосистема с 9 динамиками, два из которых смонтированы на задней двери (кстати, с функцией сервопривода Liftgate) и могут поворачиваться в своих гнездах для озвучания пикников на све­жем воздухе. Переднее пассажирское место, как и задние, можно сложить случае перевозки громоздкого спорт­инвентаря. Задний ряд складывается в пропорции 60:40, а полка багажника выполнена из более прочного и легко моющегося винила. Подлокотник пере­двигается на три дюйма для лучшего приспосабливания под низкорослых во­дителей. Новая навигационная DVD-сис­тема рассчитана на применение на всей территории США. Под капотом у Compass — 2,4-литровый V6 семейства Gema, агрегатированный, кроме 5-сту-пенчатой ручной КП, с бесступенчатым CVT второго поколения. Для европей­ского рынка Compass оснастят новым 2,0-литровым турбодизелем.