Восточные - Toyota Highlander/ KlugerV

Премьера: Highlander — февраль 2000 года, Чикаго; модернизация, двигатель 3,3 л — январь 2003 года; версия Highlander 'brid SUV — январь 2004 года.

Производство: Япония.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий кузов, двигатель спереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5–7.

Габаритные размеры, мм: 4685x1825x1745 (с релингами).

Колесная база, мм: 2715.

Клиренс, мм: 175 или 185.

Колея передних/ задних колес, мм: 1580/ 1575.

Вместимость топливного бака, л: 72.

Угол въезда/ съезда, град.: 28,0/ 22,0.

Объем багажного отделения, л: 892/ 2305.

Трансмиссия: передний или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и вискомуфтой (Hybrid — постоянный полный электропривод всех колес 4WD-i).

Конструкция подвесок: впереди — независимая со стойками McPherson на L-образных рычагах, сзади — независимая двухрычажная, стойки McPherson.

Тип тормозных механизмов передних/ зад-IX колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS и системой динамической стабилизации VSC.

  Премьера среднеразмерного крос­совера Highlander состоялась в февра­ле 2000 года в Чикаго, а весной 2003 года модель была модернизирована, получив в топ-версии двигатель V6 объ­емом 3,3 л вместо 3,0 л ранее, обнов­ленный дизайн — новые решетка радиа­тора с массивными горизонтальными прутьями и увеличенной эмблемой и пе­редний бампер, а в интерьере — много­функциональное рулевое колесо, цент­ральная консоль и модные панели «под алюминий». Автомобиль создан на од­ной платформе с Lexus RX300/ Toyota Harrier первого поколения, причем бла­годаря оптимальному сочетанию це­на/качество и отличным потребитель­ским характеристикам модель до сих пор, несмотря на немалый возраст, ос­тается самым популярным внедорожни­ком марки в США — в 2005 году было продано 137 409 автомобилей (рост на 3.25%). Собирают все версии Highlander в Японии, на заводе в Киушу в Японии модель называется KlugerV.

  Базовым для всех рынков является двигатель 2AZ-FE объемом 2,4 л V6 24V (160 л.о, 221 Нм) вкупе с 4-ступенчатым «автоматом». Для США с 2003 года пред­лагается двигатель 3MZ-FE объемом 3,3 л V6 24V (230 л.о, 328 Нм), а для Япо­нии — 1MZ-FE объемом 3,0 л V6 24V (220 л.о, 304 Нм), оба мотора агрегати-руют только с 5-ступенчатым «автома­том». В оснащение топ-версии Highlander 3.3 входят ABS-EBD, четыре ПБ, аудио­система JBL с дополнительным сабвуфе­ром и чейнджером на 6 дисков, полный электропакет, включая электропривод пе­редних сидений, круиз-контроль, раз­дельный климат-контроль, в качестве опции предлагается навигационная DVD-система с сенсорным дисплеем. На полноприводные версии устанавлива­ют систему постоянного полного привода с симметричным межосевым дифферен­циалом Torsen, роль блокировок диффе­ренциалов играет фирменная противо-буксовочная система A-TRC.

  С весны 2004 года в Японии и Север­ной Америке начались продажи гибрид­ных полноприводных версий Highlander/ Kluger Hybrid с силовой установкой Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) — бен­зиновый ДВС 3MZ-FE объемом 3,3 л до­полнен тремя электродвигателями (сум­марная мощность силовой установки 270 л.с, а максимальный крутящий мо­мент — 328 Н-м).