Восточные - Toyota FJ Cruiser 2007

Премьера: февраль 2005 года, Чикаго; производство — с января 2006 года.

Производство: Япония.

Тип кузова: уни­версал.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Габаритные разме­ры, мм: 2WD — 4671x1897x1811, 4WD — 4671x1897x1829.

Колесная база, мм: 2690.

Клиренс, мм: 2WD — 221, 4WD -244.

Колея передних/ задних колес, мм: 1605/ 1605.

Вместимость топливного бака, л: 72.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град.: 2WD — 32/ 27/ 29, 4WD — 34/ 27,4/ 30

Объем багажного отделения, л: 930/ 2226.

Трансмиссия: задний либо подключаемый полный привод типа part-time с демультипликатором (5-ступенчатая автоматическая КП) либо постоянный полный привод Full Time 4x4 с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen и демуль­типликатором (5-ступенчатая механическая КП).

Конструкция подвесок: впереди — пружинная независимая на двой­ных поперечных рычагах, сзади — зависимая пружинная 4-рычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ зад­них колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с комплексной электронной системой активной безопасности Star Safety и системой контроля тяги на бездорожье АТС (опция).

  Специально для североамериканского рынка концерн Toyota спроектировал оригинальный рамный внедорожник FJ Cruiser. Впервые модель была пред­ставлена в качестве одноименного кон­цепт-кара на NAIAS2003 в Детройте, а на февральском автосалоне 2005 года в Чикаго были представлены уже предсе-рийные образцы и объявлено о начале серийного производства, которое стар­товало в январе 2006 года на японском заводе Toyota в Тахаре. Стайлинг новинки создан по мотивам легендарной модели Toyota Land Cruiser FJ 40-й серии образца 1960 года. Доминанта образа FJ Cruiser -объединенная с круглыми фарами метал­лическая решетка радиатора с крупной надписью «TOYOTA», которую обрамляют крупные указатели поворотов, и рельеф­ный капот с дополнительным воздухо­заборником. Еще одна интересная осо­бенность конструкции кузова — укорочен­ные распашные задние боковые двери, как на современных пикапах с полуторной кабиной. Из-за особенностей дизайна на FJ Cruiser устанавливают три стекло­очистителя.

  Модель создана на укороченной платформе внедорожников 4Runner (в Японии — Hilux Surf) четвертого поко­ления: рамный кузов, независимая двухрычажная пружинная передняя подвеска и жесткий многорычажный задний мост на пружинах. Для облегче­ния конструкции и снижения цены на FJ Cruiser не устанавливают гидравличес­кую систему выравнивания кузова X-REAS. а система полного привода предлагается в двух вариантах — либо подключаемый полный привод Multi Mode типа part time с двухступенчатой раздаточной коробкой для версий с 5-ступенчатым «автоматом», либо бо­лее продвинутая фирменная трансмис­сия Full-Time 4x4 с дополнительным межосевым самоблокирующимся диф­ференциалом Torsen. которой оснаще­ны модели с 5-ступенчатой механичес­кой КП. Есть и более доступная задне-приводная версия, оснащенная само­блокирующимся дифференциалом Torsen. Полноприводная версия, благо­даря коротким свесам, клиренсу в 244 мм и большим углом рампы, -по праву одна из лучших моделей на серьезном бездорожье. Двигатель V6 объемом 4,0 л развивает в серийной версии 239 л.с. и 378 Н-м.

  В список оснащения входят ком­плексная система активной безопаснос­ти Star Safety (система курсовой устойчи­вости VSC и контроля тяги TRAC) ABS-EBD. фронтальные ПБ (за доплату -система SRS с шестью ПБ), аудиосисте­ма с CD/MP3 (за доплату — чейнджер на 6 дисков), кондиционер, электропри­вод стекол и зеркал, электрорегулировки передних сидений, трансформируемый салон, центральный замок с ДУ и многое другое. За доплату предлагаются кожа­ный салон, принудительная блокировка заднего дифференциала (для 4WD), сис­тема Active Traction Control, заточенная для езды по бездорожью, блок дополни­тельных приборов (компас, креномер и наружный термометр).